Протягом 2025 року українські порти Дунайського кластеру — Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ — забезпечили перевалку понад 8,9 млн тонн вантажів. Такий обсяг експорту дозволив суттєво знизити логістичне навантаження на сухопутні пункти пропуску та підтвердив статус регіону як критично важливого торговельного вузла країни в умовах воєнного стану.

Як повідомили в Міністерстві розвитку громад та територій, дунайський маршрут наразі виконує функцію основного резервного шляху для українського експорту. Заступник міністра Андрій Кашуба підкреслив, що стратегічна роль цих портів лише посилюється, попри постійні безпекові виклики. За словами посадовця, великі вантажовласники все частіше закладають у свої бізнес-плани сценарії переорієнтації потоків саме на Дунай, що вимагає від держави забезпечення максимальної стійкості та стабільності роботи причалів навіть в умовах регулярних обстрілів.

Окрему увагу урядовці приділяють міжнародній координації зусиль. Під час останніх багатосторонніх переговорів за участі представників Європейської комісії, Румунії та Молдови сторони обговорили розширення регіонального співробітництва. Зокрема, йшлося про залучення цільового європейського фінансування для модернізації портової інфраструктури. Це необхідно не лише для відновлення пошкоджених об'єктів, а й для створення нових потужностей, здатних витримувати сучасні енергетичні та логістичні виклики.

За оцінками експертів галузі, розвиток Дунайського портового кластеру є запорукою економічної безпеки України. Подальші інвестиції у цей напрямок дозволять не лише підтримувати поточні обсяги перевалки, а й створити надійний логістичний фундамент, який буде ефективним як під час війни, так і в період післявоєнної відбудови країни.