Работоспособность любого автомобиля напрямую зависит от модификации основного технического элемента – двигателя. Пятиместный седан ВАЗ 2107 создавался на базе модели 2105, а главной отличительной чертой этого поколения стал новый силовой агрегат. Достаточно мощная модель двигателя 1.7 одновременно являлась экономичной, что, повлияло на популяризацию серии 2107.

Замена жидкости охлаждения: рекомендации

Инжектор ВАЗ 2107После запуска серийного производства новых силовых агрегатов двигатель инжектор ВАЗ 2107 модификации 1.6 стали монтировать в каждую "семерку". Отечественные машиностроительные заводы наконец-то выполнили экологический стандарт, который считался недостижимым для прошлых моделей.

Автомобиль не может функционировать без охлаждающей системы, что предполагает постоянное наблюдение за уровнем и качественным составом циркулирующей в ней жидкости. При длительном использовании "семерки" требуется обязательная процедура – замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2107, своевременность которой позволит устранить негативные эффекты от использования отработанного состава.

Важные рекомендации для качественной замены жидкости охлаждения:

1. Бачок с жидкостью располагается в моторном отсеке и надежно закрепляется при помощи резинового хомута на кронштейне.
2. Штатные хомуты желательно заменить на червячные (их маркировка 25-40). Эта замена придает больше удобства при обратной установке деталей, а также лучше сохраняет герметичность соединения.
3. Все работы с охлаждающей жидкостью следует проводить при полностью остывшем двигателе. Даже небольшой нагрев провоцирует избыточное давление в расширительном бачке.

Процедура замены ОЖ

Инжектор ВАЗ 2107Для констатации необходимости замены жидкости следует проверить ее уровень. Оптимальным показателем является уровень в 3-4 мм превышающий минимально допустимую отметку. Она располагается на полупрозрачной части корпуса расширительной емкости.

Последовательность замены:

1. Рычаг отопителя перемещаем вправо.
2. Отворачиваются и снимаются пробки расширительного сосуда и радиатора.
3. Снимается щиток двигателя защиты от частичек грязи.
4. Пробка сливного отверстия отворачивается ключом на "13".
5. Через блок цилиндров сливается ОЖ.
6. Перемещаем емкость для жидкости под радиатор, сливаем оттуда.
7. Отстегнув ремешок крепления расширительной емкости, сливаем оттуда жидкость через радиатор.

Обязательно герметизируем систему закручиванием всех крышек и пробок, после чего заливаем новую жидкость. Полную информацию можно найти на Бампер.Гуру – сайт о ремонте отечественных машин.