Господарський суд Одеської області розглянув справу за позовом Державної судноплавної компанії "Чорноморське морське пароплавство" до приватного підприємства "Вторіс". Державна структура вимагала стягнути 2 мільйони 16 тисяч 972 гривні, до яких увійшли основний борг і штрафні санкції, а також зобов'язати відповідача звільнити зайняті об'єкти та вивезти майно. Суд ухвалив рішення повністю відмовити позивачу у задоволенні цих вимог.

Підставою для відмови стало визнання правочинів між сторонами удаваними. Як встановив суд, оренда державного майна фактично маскувалася під договори зберігання. Крім того, позивач не провів офіційну оцінку приміщень і втратив частину необхідних документів, через що не зміг надати суду обґрунтований розрахунок орендної плати для визначення точної суми боргу.

Вимогу про примусове звільнення об'єктів суд також відхилив. Чорноморське морське пароплавство не надало вичерпного переліку майна, яке підлягало звільненню, а під час розгляду з'ясувалося, що на спірній території знаходяться речі, які належать третім особам.

Відповідно до матеріалів судової справи, державне підприємство передало фірмі "Вторіс" у користування відкриту територію, бокс і приміщення для зберігання вторинної сировини у період 2017–2018 років. Коли строк дії угод сплив, приватна фірма не звільнила надані площі та продовжувала користуватися ними, не сплачуючи кошти.

Державна судноплавна компанія "Чорноморське морське пароплавство" є підприємством водного транспорту України, яке з 2003 року перебуває в процедурі банкрутства. З червня 2026 року компанія перебуває у стані офіційного припинення під безпосереднім управлінням Фонду державного майна України.

Підприємство веде історію від створеного у 1833 році товариства. За радянських часів пароплавство володіло флотом, до якого входило 295 магістральних суден та понад 1000 одиниць допоміжного плавскладу. Після 1991 року підприємство перейшло під юрисдикцію України із заборгованістю у 170 мільйонів доларів. Протягом 1990-х років флот був повністю відчужений і розпроданий. На цей час компанія не має власних суден і перебуває на етапі остаточної ліквідації.