Речь идёт о буксирах «Пурга», «Труженик», «Стивидор», «Ударник», «Новатор», «Бугаз», «Сфинкс» и «Кентавр».
Согласно письму начальника портового флота Михаила Черных, которое публикует издание «Дело», буксиры планируется сначала вывести в отстой, а затем передать в аренду частной структуре.

Публикует издание и другой документ, из которого становится ясно, о какой именно структуре идёт речь: некое ООО «Навигейт» просит передать ему в аренду буксиры Одесского порта, причём «великодушно» соглашается за свой счёт произвести их денежную оценку (от которой зависит фактический размер арендной платы; в случае, если потенциальный арендатор проделает её самостоятельно, она вряд ли будет слишком большой). 

ООО «Навигейт» было зарегистрировано в сентябре минувшего года. Его учредителями числятся одесситы Владислав Мушенко и Евгений Чернышенко, связей которых с морским бизнесом ТАЙМЕРУ найти не удалось. Предположительно, они связаны с группой компаний, по факту контролируемой российским бизнесменом Андреем Марисовым, уже давно претендующим на контроль за рынком буксирных услуг в Одесском порту. Его конкурентом на этом поприще выступает P&O Maritime Ukraine, связанная с владельцами частного порта ТИС Егором Гребенниковым, Олегом Кутателадзе, Андреем Ставницером и Филиппом Грушко: они также планируют «отжать» у государства рынок буксирных услуг, но «доить» его планируют сами.