Координаційна рада з питань розвитку конкурентного середовища у морських портах схвалила ініціативу щодо впровадження дворічного експериментального проєкту, спрямованого на модернізацію та стратегічне посилення потужностей Дунайського регіону.

Як повідомили у пресслужбі Міністерства розвитку громад та територій України, відповідну пропозицію буде найближчим часом подано на розгляд Кабінету Міністрів для подальшої реалізації.

Головною метою ініціативи є створення стійкої економічної моделі для портів Ізмаїл та Рені в умовах воєнного стану та логістичних викликів. Проєкт передбачає структурну трансформацію, зокрема об’єднання управління під егідою єдиної Дунайської філії ДП «АМПУ», та впровадження спеціальної фінансової політики. Ключовим інструментом стане підвищення рівня реінвестування прибутку державних підприємств безпосередньо у розвиток портової інфраструктури та оновлення флоту. Окрім того, планується запровадження розумних тарифних стимулів, що дозволять залишати портові збори в регіоні для його подальшої розбудови, а також запуск механізму компенсацій для стимулювання залізничних перевезень вантажів до дунайських гаваней.

У профільному міністерстві прогнозують, що такі кроки дозволять забезпечити стабільний вантажопотік на рівні до 2,5 млн тонн на рік та підтримати роботу 56 стивідорних компаній. Соціальний ефект проєкту полягає у збереженні понад 5,5 тисяч робочих місць у портовій та залізничній галузях. Важливою складовою стратегії є також поглиблення інтеграції України до європейської транспортної мережі TEN-T та залучення інвестицій через створення індустріальних парків на вільних територіях портів та ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство». Паралельно з цим влада працює над стабілізацією логістики в напрямку портів Великої Одеси, пропонуючи впровадити єдину середню відстань для розрахунку залізничних тарифів, щоб мінімізувати фінансові втрати бізнесу через вимушену зміну маршрутів внаслідок обстрілів інфраструктури.