Вокруг затонувшего судна вместо морских были установлены речные боны. Утечки топлива в районе крушения затонувшего танкера «Делфи» происходили из-за того, что подрядчик вместо морских боновых заграждений использовал речные.

Об этом в ходе дистанционного заседания оперативного штаба сообщил директор департамента муниципальной безопасности Одесского горсовета Виктор Кузнецов. По его словам, боновые заграждения заменили только вчера. Кузнецов также объяснил, почему все попытки поднять судно и эвакуировать его с пляжа оказались неудачными. «Под корпус судна завели понтоны весом 90 тонн, а вес судна составляет 500 тонн. В результате не хватило грузоподъемности. Видимо, ожидалось, что всё в комплексе с учетом усилий буксиров даст положительный результат», — отметил Виктор Кузнецов. Кроме того, по его словам, судовладелец оплачивает подрядчику работы, но не в полном объеме. «Можно сказать, что как оплатили, так они и работают. Такая себе имитация бурной деятельности. И все это было бы смешно, если бы не было связано с огромным риском для жизни.

В первую очередь, речь идет о наших водолазах, которые рискуют достаточно серьезно, особенно когда наверху работает тяжелая техника», — сказал городской голова Геннадий Труханов.

Напомним, право на подъем танкера «Делфи» уже перешло Администрации морпортов, которая объявила тендер по выбору нового подрядчика. В АМПУ утверждают, что работы по подъему затонувшего судна возобновятся не раньше сентября.

Источник