«Если в 2013 году порт Одессы насчитывал 125 круизных судозаходов, то на этот год осталось 8 заявок», - отметил он.

«Круизные компании планируют свою деятельность и маршруты, как минимум за три года и учитывают различные факторы для принятия решений. Главным фактором безусловно является безопасность в странах и портах назначения. Из-за нестабильной ситуации и военных событий в Украине, большинство компаний отменили свои заявки на заходы в Украину.

Вторая причина, которая также влияет на восстановление прежних объемов, это экономическая нерентабельность захода судов лишь в один порт Украины — Одессу, в связи с отпавшими для круизного бизнеса портами Крыма. Естественно выгодней и проще изменить маршруты на другие порты Средиземного моря.

При этом, чтобы не слишком драматизировать, необходимо трезво оценивать эффект от круизного туризма в целом для государства, для порта прибытия и для бизнеса. Круизные туристы в основном это экскурсанты. То-есть, основные услуги по размещению и питанию они получают на борту лайнера. Прибывая в порт они централизованно или индивидуально отправляются в город на экскурсии, посещают музеи, театр, фотографируются на обзорной экскурсии и затем отплывают в следующий порт.

Но, безусловно, имея выход к морю и такой порт, как Одесса, Украина должна возрождать круизный бизнес и морское паромное сообщение с соседними странами, а также яхтенный туризм»,- рассказал Иван Липтуга.