У розпал літнього сезону пасажири залізниці часто скаржаться на недостатнє охолодження у вагонах, зокрема в поїздах, що прямують до Одеси.

Укрзалізниця надала офіційне пояснення щодо причин, чому системи кондиціонування іноді не справляються зі спекою, скільки рухомого складу обладнано кліматичними системами та які заходи вживаються для покращення умов перевезення. За даними компанії, у піковий літній період на лінії виходить близько 1400 пасажирських вагонів. Приблизно 1000 з них оснащені кондиціонерами, проте значна частина цих систем є моделями застарілого типу. Вони не розраховані на екстремально високі температурні показники і можуть працювати нестабільно в умовах аномальної спеки.

Ефективність роботи сучасних систем охолодження напряму залежить від режиму руху поїзда. Найбільш дієво кондиціонери працюють під час руху зі швидкістю понад 40 км/год. У випадках тривалих стоянок на станціях, тривалого проходження прикордонних і митних процедур або повільного руху на окремих ділянках рівень охолодження в салонах помітно знижується. Це особливо відчутно на міжнародних рейсах, де проходження кордонів або рух коліями Молдови та Румунії уповільнюють загальну швидкість потягів, що негативно впливає на роботу кліматичного обладнання.

Окремим фактором є температурне навантаження на сам рухомий склад. Металевий корпус пасажирського вагона вагою від 40 до 60 тонн після перебування під прямими сонячними променями здатний нагріватися до +60 °C і більше. Через це після запуску системи кондиціонування потрібен певний час, аби охолодити не лише повітря, а й розпечені внутрішні елементи конструкції — стіни, стелю та пасажирські сидіння. Укрзалізниця зазначає, що за наявності технологічної можливості та відповідно до графіка руху вагони намагаються охолоджувати ще до початку посадки пасажирів.

Попри технічні складнощі, перевізник не може повністю вивести з експлуатації вагони без кондиціонерів на літній період. Якби ці вагони залишили в депо, дефіцит місць у піковий час зріс би до критичного рівня, а співвідношення попиту та пропозиції на квитки становило б щонайменше 11:1. Парк пасажирських вагонів оновлюється поступово: щомісяця компанія отримує нові вагони, а старі проходять модернізацію, яка включає встановлення потужніших акумуляторних батарей. Наразі вже переобладнано 61 вагон, де оновили системи кондиціонування та встановили батареї підвищеної ємності.

Пасажирам, які планують подорож до Одеси або за іншими напрямками в спекотні дні, рекомендують заздалегідь підготуватися до поїздки. До переліку порад входить забезпечення достатнього запасу питної води, наявність портативного вентилятора або віяла, павербанка для гаджетів, легкого головного убору та продуктів харчування, які не псуються за високої температури. Громадянам, які мають хронічні захворювання або важко переносять спеку, радять перед мандрівкою проконсультуватися з сімейним лікарем щодо необхідних медичних препаратів і профілактичних дій.