Уже к февралю 2022 года возможен запуск электрички по железной дороге – в виде частичного возобновления ранее ликвидированной ветки между Одессой и Черноморском.

Сейчас люди могут проехать между городами только на автобусах, а ранее такая электричка ходила по расписанию.

На дорогу в час пик можно тратить от полутора до двух часов или даже более. Иногда вообще без пробок на участке дороги между городами можно проехать на маршрутке за 20 минут, но затем автобус еще долгое время будет ехать по спальным районам Одессы — по проспекту Небесной сотни, улице Комарова, Люстдорфской дороге и «скоростной» улице Краснова.

Но до 2001 года существовало пассажирское сообщение по железной дороге. В тогдашний Ильичевск с одесского железнодорожного вокзала ходили электрички. Но в 2001 году их отменили, и даже разобрали пути и пассажирскую платформу, которая находилась практически в самом центре Черноморска.

В видеосюжете — подробности о возможности возобновления движения электричек из Одессы в Черноморск. На почве достигнутого успеха с запуском поезда «Дунайский экспресс» между Одессой и Измаилом, городские власти Черноморска, руководство Одесской железной дороги, Одесской обладминистрации и Одесского района совместно ищут возможность столь же оперативно показать еще один успех — запустить электричку в Черноморск. Тем более, что буквально «на носу», в феврале 2022 года, юбилей – 90-летие с момента образования Одесской области.

23 ноября состоялось заседание постоянной комиссии по транспорту Одесского областного совета, на котором подняли вопрос возобновления транспортного сообщения по железной дороге между Одессой и Черноморском. Этот вопрос встретил одобрение. Были предложены несколько разных вариантов решения этой проблемы и озвучена примерная стоимость проекта — в максимальном варианте.

По словам руководителя Одесской железной дороги Сергея Никулина, на окраине Черноморска на существующих станционных путях можно организовать мультимодальный пересадочный хаб, говоря по простому – небольшую пассажирскую станцию, совмещенную с остановкой автобусов. К электричке предложили организовать подвоз пассажиров городскими автобусами Черноморска. Фактически же те пути, о которых шла речь, находятся уже на территории села Александровка. Этот вариант требует только создания в нужном месте пассажирской платформы с павильоном и билетной кассой — и не более.

Второй вариант – это строительство примерно 800 метров нового железнодорожного электрифицированного пути, которые примерно по той же трассе, где была старая ветка, зайдут почти в центр Черноморска. Это будет стоить, по словам железнодорожников, порядка 60 миллионов гривен, которых нет. И это — цена той стратегической ошибки, которую сделали власти, когда позволили разобрать недействующую железнодорожную ветку к пассажирским платформам в тогда еще Ильичевске.

Руководство Одесской железной дороги заявляет, что электричка может идти от Черноморска до Одессы порядка 45 минут – с минимальным количеством остановок. Мы посмотрели на карте существующие железнодорожные линии и определили наиболее оптимальный и короткий маршрут — через платформы «25-й километр» и «Житомирскую». Есть и более «кружной» маршрут, через станцию Аккаржа, которая находится в селе Великодолинское. Он вынуждает электричку делать достаточно большой крюк. И ранее, до 2001 года, электрички, в основном, и шли именно так, через Аккаржу.

При существующей тарифной системе стоимость проезда между Черноморском и Одессой составит около 25 гривен. Это на пару гривен дешевле, чем стоит проезд в маршрутках сейчас. А с учетом очередного будущего повышения стоимости проезда в маршрутках электричка вообще окажется быстрее и дешевле. Учитывая наличие точного расписания и предсказуемого времени в пути, электричка должна стать весьма привлекательной для пассажиров.

Уже 25 ноября в Черноморске состоялось совместное совещание руководства Одесской железной дороги, местного горсовета, районной и областной администрации. Чиновники решили возобновлять движение электричек в два этапа.

На первом этапе действительно, можно быстро и сравнительно дешево просто построить упомянутую выше платформу на редко используемом станционном пути у въезда в город со стороны Александровки. Здесь достаточно места для строительства 200-метровой платформы — как раз под длину стандартного электропоезда. На строительство платформы, по предварительным оценкам, потребуется 3-4 миллиона гривен, и эти средства обещают найти в городском бюджете Черноморска и областном бюджете.

А на более далекую перспективу есть возможность задействовать один из подъездных путей, проходящих в промзоне или на территории порта практически вплотную к самому центру Черноморска — площади Труда около здания управления порта. Одна из таких веток не доходит буквально сотню-другую метров до площади Труда — но там есть вопросы относительно частной собственности земли, где находится путь. Вторая ветка проходит по территории порта вдоль улицы Сухолиманской — и попасть к ней можно сразу за главными въездными воротами в порт Черноморск.

Источник