Инициатором рассмотрения вопроса выступила директор финансового департамента облгосадминистрации Марина Зинченко. На сессии 10 августа она напомнила, что кредит собирались брать под 12 % годовых и сроком на 5 лет, что является «выгодным условием».

«Областной совет только санкционирует этот кредит, а выполняющей стороной будет Служба автомобильных дорог Украины в Одесской области», — сообщила Зинченко, уточнив, что погашать заём планируется за счёт субвенций, которые будут выделяться на дороги в следующем году.

«Таким образом, облсовет от этого ничего не теряет», — заверила главный финансист ОГА.

Депутат Георгий Чикликчи (фракция «Наш край») полностью поддержал идею заимствования, отметив, что именно по такому принципу и ведутся дорожные работы по всему миру.

«12 % — это очень выгодный кредит», — считает народный избранник.

А вот целый ряд его коллег по собранию выступили категорически против. Речь идёт о Романе Сенике и Викторе Баранском из фракции партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» (ОПЗЖ) и других. Они выразили опасение, что отдавать кредит придётся всё равно областному бюджету.

«До трети субвенций, которые будут выделяться на дорожные работы, придётся отдавать в качестве погашения процентов по данному кредиту», — считают эти депутаты, выступая за обращение к правительству с просьбой возобновить так называемый таможенный эксперимент, когда для ремонта дорог используются доходы таможни.

«Тогда работы будут выполнены, пусть и чуть-чуть позже, но без всяких долговых обязательств», — считают противники привлечения кредита.

Кроме того, по их убеждению, перед самим ремонтом в Одесской области нужно отладить работу весовых комплексов для вредящих дорогам фур, без чего весь труд окажется напрасным уже через полгода.

В итоге только 35 депутатов облсовета проголосовали за предложение ОГА, и данный вопрос был снят с рассмотрения. Добавим, что проект решения о кредите был внесён на рассмотрение сессии губернатором Максимом Куцым.