Такое поручение мэр сделал на состоявшемся 25 ноября аппаратном совещании после доклада замдиректора и начальника юридического управления указанного департамента Татьяны Шевченко. Говоря о поступлении средств за использование портом земельных участков, она отметила, что по четырём договорам аренды земли в бюджет города поступают 2 млн 244 тыс. грн. в год и задолженность отсутствует. При этом размер уплаты руководством ОМТП земельного налога за 10 месяцев нынешнего года достиг 3 млн 111 тыс. грн., что на 2 млн. 901 тыс. меньше, чем за аналогичный период 2018 года.

«Предприятие объясняет сокращение поступлений тем, что в 2019 году они прекратили начисление и уплату земельного налога за участки, которые используются без правоустанавливающих документов. Это касается земельных участков, на которых расположены искусственно созданные гидротехнические сооружения Одесского порта, относящиеся к землям водного фонда. Указанные земли не входят в территорию города, поэтому к ним не могут применяться установленные органами местного самоуправления ставки земельного налога и нормативно–денежная оценка земель города», — доложила Шевченко, уточнив, что речь идёт о намытой территории.

Заслушав эту информацию, Геннадий Труханов поинтересовался тем, каким именно документом руководствуется ОМТП при определении статуса намытой территории и отметил, что, будучи некогда депутатом Верховной Рады Украины, готовил законопроект, который как раз и посвящался вопросу статуса искусственно созданных земельных участков, но который так и не был рассмотрен.

«Вот они намыли территорию. Почему её причислили к водному фонду?» — задал мэр риторический вопрос и поручил детально разобраться в проблеме и выяснить, какую именно территорию занимает в настоящее время порт и как она поделена.

«Мы сейчас выстраиваем отношения… Тем более, что у нас идёт реформа, передают хозяйственные функции Администрации морских портов Украины, у них какие–то изменения грядут… Мы хотим с ними выстроить нормальные прозрачные деловые отношения. Они работают в городе и никаким образом не участвуют финансово, в отличие от других стран и городов, в которых располагается портовская инфраструктура», — отметил Труханов.

Он также попросил предоставить ему детальную карту порта с отмеченными на ней всеми предприятиями и указанием статуса последних.