Об этом сообщает корреспондент ТАЙМЕРА.

Электробус сделали ещё в конце августа 2018-го, однако затем больше года ушло на испытания и оформление. «Работы по этой машине мы завершили ещё в 2018 году, ко Дню города. Но долгий период заняли испытания и сертификация, так как это первый опыт модернизации и переоборудования обычной машины в электробус», — рассказал начальник коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.

Со вторника, 22 октября, электробус на законных основаниях выезжает в первый рейс.

Жеман рассказал, что для создания электробуса был использован корпус чешского троллейбуса «Шкода 21», который был не на ходу. На работы было потрачено 3,5 млн гривен. Это значительно дешевле, чем закупать новый, поскольку самый дешёвый новый стоит 350 тысяч евро.

Жеман добавил, что в наличии есть ещё 4 таких кузова и в течение четырёх-пяти месяцев они будут доделаны и также запущены по Балковской. В дальнейшем планируется запустить такие электробусы и на Посёлок Котовского по Днепропетровской дороге, но для этого их придётся закупать.

Запас хода электробуса — 50 км, но для лучшей сохранности и большего срока эксплуатации рекомендована дистанция в 25-30 километров. Особенность заключается в том, что подзарядка осуществляется от контактной сети во время движения и занимает всего 40 минут. Салон рассчитан на 105 пассажиров, скорость составляет до 50 км/ч.

Маршрут пока ещё корректируется, но известно, что по контактной сети он будет соответствовать 10-му троллейбусному маршруту, а далее, от Пересыпского моста, следовать по Балковской.

С конечными остановками ещё не определились. Пока что рассматривают такие варианты: угол улиц 25-й Чапаевской дивизии и Космонавтов (конечная троллейбусов № 9 и 10), а также завод «Шустов».

На этой неделе электробус будет курсировать в тестовом режиме по маршруту 10-го троллейбуса, а со следующей будет пущен и на Балковскую.

Алексей Кравченко, водитель с 20-летним стажем, рассказал корреспонденту ТАЙМЕРА, что машина очень удобна в управлении.