Судя по информации, которая муссируется в КП «Одесгорэлектротранс», в скором времени в одесских трамваях и троллейбусах подорожает плата за проезд – с 3-х до 5-ти грн. (как, к примеру, во Львове и Киеве).

ОГЭТ мотивирует это стандартно: ростом цен на электроэнергию, ГСМ, запчасти, уровня минимальной заработной платы, а к тому же подчеркивает, что активно занимается обновлением техники, ремонтом существующего транспортного парка, на что крайне необходимы немалые материальные средства.

Конечно, решение будет приниматься исполкомом горсовета на основе экономического обоснования новых тарифов муниципальным транспортным ведомством (ну, за этим как обычно дело не станет).

Напомним, последнее повышение платы за проезд в городском электротранспорте Южной Пальмиры было в октябре 2016-го года (тогда цена билета выросла с 2-х до 3 грн.).

P.S. Обосновать можно всё. Уж этому чиновники научились.

Но, по мнению многих одесситов, можно было бы увеличить прибыль ОГЭТ путем элементарного наведения порядка с оплатой за проезд.

В последнее время в одесских трамваях внедряется новшество – пассажиры платят непосредственно водителю, как в маршрутных такси. Правда, не везде. Например, на 5-м трамвайном маршруте практически всегда есть кондуктор, на 28-м и 3-м его чаще всего нет, на 7-м и 1-м кондуктор чаще есть чем нет.

Но в маршрутках проехать, не заплатив, очень проблематично, зайцев мало. В трамваях же водитель просто не в состоянии уследить за теми, кто выходит не через первую дверь. Да и не бежать же за  зайцами.

Во-вторых, кондукторы обилечивают не всех — многие пассажиры билеты великодушно не берут. Водители же (при отсутствии кондукторов) билетов практически вообще не выдают — не успевают, да и люди не требуют.

В час пик в трамваях без кондуктора можно наблюдать картину  «изумительную» — через первую дверь выпустить всех не удается, ведь людям приходится прорываться сквозь толпу в забитых вагонах. Водитель вынужден открывать три двери: и тогда кто-то убегает, кто-то выскакивает из вагона и мчится заплатить через первую дверь, передавая деньги над головами выходящих-входящих — до билета ли тут! Приезжие очумевают — такого они нигде не видели!

Сколько денег в таком случае умудряется собрать водитель, сколько гривень остается в «тени», сходится ли «дебет с кредитом» — неизвестно. Всё отдано на откуп вагоновожатому – кто ловчее, тот и приспосабливается. И горе «ленивому»! Не хочется никого обижать, но получается, извините, шарашкина контора.

На ум приходит история из советского прошлого, когда в Тбилиси обнаружили подпольный частный трамвай, спокойно проработавший энное количество лет.

Так может быть вместо повышения стоимости проезда сотрудники ОГЭТ наведут порядок со сбором платы на него? И Одесса останется хотя бы с одним весомым достижением постреволюционного времени — самым дешевым трамвайно-троллейбусным билетом в Украине!

Источник