Одесситы собирают подписи под петицией против застройки исторического ареала города и резолюцией, главным требованием которой является сохранение Французского бульвара. Копии документов направят в Министерство регионального развития и строительства Украины, а также президенту. Напомним, о необходимости реконструкции бульвара в связи с перегруженностью на аппаратном совещании в марте заявил мэр Одессы Геннадий Труханов. Вскоре одесситы вышли на предупредительную акцию-субботник, а еще через неделю около 300 человек, несмотря на дождливую погоду, с символикой и транспарантами собрались около театра музкомедии. Мы узнали, почему люди протестуют и поможет ли реконструкция справиться с грядущим транспортным коллапсом на застроенном бульваре. По мнению советника мэра Сергея Дубенко, оставлять бульвар в нынешнем состоянии нельзя из-за разрушенных временем и корнями деревьев тротуаров и отмостки, а также из-за паркующихся на тротуарах автомобилей. "Жители района должны иметь возможность свободно перемещаться, и одновременно надо сохранить приемлемую загрузку бульвара легковым автотранспортом. Это можно сделать, развивая общественный транспорт, проходящий по удобному для всех маршруту и связывающий эти районы между собой и с центром города", — отмечает Дубенко. А вот общественники заявляют, что все проблемы с транспортом на Французском — из-за застройки. "Общая площадь построенных на территории бульвара объектов недвижимости уже превышает 360 тыс. кв. м — это более чем в четыре раза выше возможной плотности застройки бульвара с учетом исторической ценности и необходимости сохранности памятников архитектуры", — говорится в резолюции, под которой собирают подписи в городе. В документе, адресованном мэру, одесситы требуют запретить движение большегрузного и габаритного автотранспорта по брусчатке бульвара в дневное время, ограничить здесь скорость движения всего транспорта до 40 км/ч, восстановить работоспособность ливневок и провести капремонт гранитного дорожного покрытия, полотна движения трамвая. Как рассказал нам общественник и специалист в отрасли автомобильного хозяйства Сергей Сарафанюк, увеличение числа одноуровневых полос на бульваре в любом случае приведет к заторам в местах пересечений и использованию крайних полос движения под парковку авто, поскольку бульвар в пляжный сезон является конечной точкой прибытия транспорта. "Общий автомобильный поток, покидая бульвар, упирается в однополосное дву-хстороннее движение с обоих его концов", — отметил Сарафанюк и добавил, что расширение тут бессмысленно, а уничтожение порядка 900 деревьев, которое необходимо для реконструкции, нанесет непоправимый вред не только облику Французского бульвара, но и экологии всего микрорайона. Напомним, согласно Генплану, Французский бульвар — четырехполосная магистраль. И транспортных проблем, по мнению общественника Юрия Никитина, расширение не решит. "Никакая реконструкция бульвара корректной не будет. Даже наоборот — станет еще хуже, как на Ланжероне и на Генуэзской (там стало еще больше транспорта и хаотичных парковок. — Авт.)", — отметил Никитин. Под резолюцией городскому голове за неделю подписалось около 1000 человек. Как рассказала нам организатор движения "Зеленый лист" Светлана Подпалая, на данный момент собирают подписи более 80 добровольцев, а подсчитают количество подписавшихся 15 апреля. "Возмущены не только жители Одессы, но и представители диаспоры из Израиля, США, Европы. Они также готовы обратиться к президенту", — добавила Подпалая. Одесситка Дарья Давидова рассказала нам, что, потратив пару минут на прочтение резолюции, люди подписывают ее без сомнений. "Тех, кто ясно понимает, что бульвар нельзя реконструировать, к счастью, много. Главное — не терпеть надругательства над любимой Одессой, защищать ее и не ждать, когда это сделает кто-нибудь за вас", — говорит Давидова. Источник: Сегодня