По данным диспетчерской ГП «ИМТП», утром 24 марта оставалось загрузить судно 11,28 тыс. тоннами железорудного концентрата. После этого судно может отправляться в рейс. Осуществлению плана помешали погодные условия. Вчера днем и сегодня ночью был шторм, высота волны доходила до 3 метров. Движение барж при такой волне противоречит правилам безопасного мореплавания. - Из-за этого барж БП-10 находится у приемного буя. Из-за наката ее не могут поставить к причалу. Поэтому возникла заминка с подачей груза на рейд. Если больше не будет метеорологических капризов, греческий балкер «Аnangel Mariner» сможет уйти 25 марта к 6.00, - говорит заместитель главного диспетчера ГП «ИМТП» Михаил Лукавецкий. 23 марта в 07.30 к причалу№1 Первого терминала на освободившееся после «грека» место стал балкер «Am Gijon» (флаг - Панама) грузоподъемностью 178, 4 тыс. тонн. Это новое судно 2010 года постройки. Оно пришло за тем же самым ЖРК, принадлежащим украинской компании «Метинвест». Груз предназначен для его доставки металлургам Китая. В 9.30 началась погрузка этого судна. В настоящий момент погружено 9 тыс. тонн. Темп грузовых операций, на который реально способен порт, несколько сдерживает дождь. - Пока работаем на один ход, то есть одной технологической линией, - говорит Михаил Лукавецкий. – По карго-плану балкер должен погрузить в седьмой трюм 22 тыс. тонн ЖРК. Работы идет своим чередом.