Соответствующее распоряжение председателя Одесской ОГА Михаила Саакашвили №77/А-2016 от 16 февраля 2016 года опубликовано в системе учёта публичной информации ОГА. Причины, по которым строящей переправу компании «Паромная переправа «Орловка–Исакча» отказали, в документе не приводятся. История со строительством паромной переправы тянется с 2006-го года. Вначале своей каденции на посту председателя ОГА Михаил Саакашвили всячески поддерживал проект: о нём писали на официальном сайте ОГА, а входящий в состав команды Саакашвили глава управления транспорта Георгий Зубко заявлял, что переправа, цитируем: »два проекта – реконструкция трассы Одесса–Рени и паромная переправа через Дунай — приведут к грандиозным переменам в украинской инфраструктурной сфере». Также паромную переправу называли одним из приоритетных направлений работы Агентства по вопросам инвестиций и развития под руководством ближайшего соратника Саакашвили Александра Боровика. Пока неясно, что именно заставило Одесскую облгосадминистрацию в лице Саакашвили столь кардинально изменить своё отношение к проекту, ведь вышеупомянутое распоряжение фактически ставит на нём крест. Впрочем, ранее схожая история приключилась с проектом строительства компанией Allseeds зернового терминала в порту Южный: там всё тоже началось с бурных восторгов и речей о важности привлечения инвестиций, а закончилось тем, что компания вынуждена сражаться с чиновниками ОГА в суде.