Шота Гурамович Хаджишвили практически потерял влияние в Ильичевске и теперь в шаге от полного прекращения бизнеса в Украине. Украинско-грузинский бизнесмен легко может стать примером того, как из-за собственных амбиций и неумению вести честный бизнес можно потерять всё и сразу. Время алчных аферистов в Украине заканчивается. Это понятно практически всем, кто продолжает делать бизнес в украинских портах. Причин тому несколько. С одной стороны, государство в лице министерства инфраструктуры выстаивает отношения с украинским бизнесом по понятным и приемлемым правилам. С другой стороны, иностранный бизнес, который настойчиво приглашали в Украину последние 10 лет, наконец-то пришёл. Пришёл и громко заявил: мы будем иметь дело только с законом и работать только с официальными лицами, а не «смотрящими», «держащими» и «дрожащими перед властью». Хрестоматийным примером таких «дрожащих» в Ильичевске до недавних пор был именно Шота Гурамович. Кормушка в виде совместного предприятия ООО «СП РИСОИЛ ТЕРМИНАЛ» была создана в далёком 2001 году. Тогда между начальником Ильичевского порта тогда Станиславом Стребко, профсоюзным дельцом Сергеем Брызгаловым и местным грузином Шотой Хаджишвили завязалось тесное партнёрство. Между государственным портом и компанией RISOIL S.A. (Швейцария) был заключён договор, по которому порт отказался от ряда земельных участков и предоставил их в пользование так называемым инвесторам. Стоит отметить, что за десятилетие совместной работы между портом и швейцарской компанией, мощности последней активно расширялись, а собственные мощности порта так же активно порастали мхом. Когда же гигант окреп, ему стало тесно от соседства с государственным, неповоротливым предприятием, на решение острых производственных проблем которого требовались месяцы, а то и годы сложнейших бюрократических процедур. Именно тогда, администрация частной компании и приняла решение постепенно вытеснять соседа из бизнеса и прибрать работу к своим рукам. Но это, как говорят, совсем другая история и специалистами написано о ней немало. Любопытно другое, несколько лет назад Шота вместе с представителями американской компании Cargill задумали новое совместное предприятие «Саншайн терминал» по которому всё было просто как день: от РИСОИЛА – земля, от Cargill – деньги и новый зерновой терминал начал бы приносить доход. После логичного для такого проекта анализа ситуации оказалось, что и логистическая и экологическая и даже законодательная состоятельность проекта равны нулю. В это же время очень вовремя в Украине появился европейских механизм для подобных инвестиций не требующий «левых» схем и кабинетных договорённостей – закон «О морских портах». Cargill совершенно здраво рассудил и понял, что рисковый украинский грузин Шота Хаджишвили на данном этапа бизнес-процесса лишний и прогнозировано постучал в кабинет официального начальника Ильичевского порта. Там представителям Cargill пояснили, какие документы нужны для участия в концессионном конкурсе в июне 2013 года и даже подписали с ними протокол о намерениях. Попытки Шоты исправить ситуацию и вернуть доверие иностранцев участием профсоюзника Брызгалова в избирательной компании 2012 года проблему не решили. А несколько миллионов долларов выброшенных на биллборды и массовые «митинги портовиков» в Ильичевске с таким же успехом можно было сжечь. Вот и получается, что делать международный бизнес в Украине становится всё проще, а плести подковёрные интриги всё сложнее. Хотя надежда умирает последней. Сегодня с приходом в министерский кабинет на проспекте Победы 14 нового министра у Шоты Гурамовича наверняка появится соблазн провести пару-другую митингов и покричать о чиновничьем произволе в Ильичевске. Ведь верные «боевые отряды Брызгалова» готовы направиться в Киев в любую минуту. На эти вопросы нет ответа. Остаётся только ждать и с интересом наблюдать за развитием криминальных украинско-грузинских контактов высшего уровня.