Об этом и. о. директора предприятия Алексей Мясковский заявил на пресс-конференции 3 декабря.

По его словам, руководство будет искать возможности для использования большей части буксирного флота где–то в других регионах, а часть буксиров компания, возможно, продаст на конкурсе по системе «Прозорро».

Мясковский отметил, что в настоящее время положение предприятия достаточно плачевно: год оно заканчивает не только без прибыли, но и с убытком около 100 миллионов гривен. Новое руководство принимает меры по оптимизации работы, которые включают в себя переговоры напрямую о сдаче буксиров в аренду, чтобы исключить какие–либо коррупционные схемы посредников, и сокращение примерно в 10 раз зарплат управляющего персонала с возможным увеличением жалованья непосредственно производственному коллективу.

Что же касается коррупционных схем, то, по словам Мясковского, они в самом деле имели место. Одна из махинаций заключалась в том, что компания–посредник брала буксир в аренду по почасовой оплате, а клиенту выставляла стоимость полного комплекса работ. То есть буксир работал несколько часов, а компания получала сумму, в 20 раз превышавшую ту, которую она заплатила за аренду. Именно поэтому портовики в дальнейшем будут сдавать буксиры в аренду напрямую.

И. о. директора порта сообщил, что если в 2016 году, когда предприятие имело прибыль до 400 миллионов, они были монополистами, то в настоящее время им принадлежит не более 13 % рынка. Дело в том, что в порту работают 3 частных компании с буксирами, которые составляют им конкуренцию.

Задача госпредприятия на следующий год — выйти хоть на небольшую прибыль, убрать убытки и повысить уровень своего пребывания на рынке с 13 до 25 %, заявил Мясковский.